一九零四年,清朝政府筹(chóu )建(jiàn )北京到(dào )(🌰)张家(jiā )口的京张(zhāng )铁(tiě )路(lù )。英俄两国同时争夺修筑权(🌰),相(🔬)持不(🗼)下。清政(zhèng )府(🎾)对两(liǎng )(🌫)方均不敢得罪(🌗),只得决(😎)定自(zì )(🖲)力修建。一九零五年聘詹(🕖)天佑(👁)为总工程(🔲)司(🥄)(今称工程师),外国人嘲笑(😚)说:“能修建此路(lù )的(de )中国工程司尚未出(chū )世。”詹(zhān )天佑以他崇高的责任(😞)感和(hé )顽强(💱)毅力,以我国自己(jǐ )的力量,克服重重阻(zǔ )碍(🤸),终(zhōng )于在1909年修(xiū )(⏰)建成(🍄)举世瞩目(mù )的真(zhēn )正意义上的我国(guó )第(dì )一条自(zì )力修建的铁(tiě )路(🧣),揭(⚾)开了(le )(🌮)中(👣)国(guó )铁路(lù )史上光辉的一(🥊)页(yè ),大大鼓舞(wǔ )了我(wǒ )国(guó )人民的自信(⛏)心(🐨)。 (🤷) 随后,詹天佑除(chú )接(💯)受了(le )修建(🙎)四条铁(🐡)路(🈺)的邀请外(😙),还怀(📛)着热(rè )望策划修筑从(♌)广州到汉(🍽)口(🏃)的粤汉(hàn )铁路,以构成实现和(hé )京汉铁路连成(📞)一条的、贯通中国南北的(de )大干线。然(🐂)而,1911年,清政府发出一道(dào )(🚤)把全(🍹)国(⛴)商办(bàn )铁(tiě )路收归(🧥)国有的(de )命(mìng )令,逼迫詹天(🈂)佑(yòu )交出粤汉(hàn )铁路,使(⛅)詹天佑感(🈸)到极度绝望。同年,辛亥(👆)革(gé )命爆发,清廷(tíng )覆灭,1912年,中华民国成(♟)立,新任临时(♈)大(⏭)总统孙中山先生提出“全国铁路(🖥)网(wǎng )建(🌲)设...
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