剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航(🕸)空3054號班機2011年8月12日在2007年7月(yuè )17日(rì )，巴(❣)西天馬航空(kōng )3054號班(🔸)機在聖保羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天(tiān )馬快(kuài )運的倉庫及其附近(🤯)的加油站(🔊)並且爆炸(zhà )，199人罹難(nán )(📯)，包含12名地上人(rén )員。右側引擎推力(🗞)逆(🙂)向(📙)器的損(sǔn )壞(🏂)，造(🤠)成在飛機降(👓)落時，機師錯誤執(🍄)行單側推力(🧤)逆(nì )(🔔)向(xiàng )器損壞的降(💠)落程序，產生左側引擎(🚴)正在反推、右側引擎卻在全力加速的(de )結果，最後飛機(jī )失去控制，滑出(chū )因(👪)雨(🥋)天造(🃏)成(🌪)濕滑的跑道(dào )。機種：空中(zhōng )巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(jiā )勒(lè )(👚)比(bǐ )海(hǎi )(⏺)航空(🧘)708號班機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日(rì )，西加(jiā )勒比海(🖱)航空708號班機為(wéi )躲避(🛃)一個颶(jù )風造成的亂(luàn )流而(ér )提升(shēng )(🍉)高度，不(🌒)久後突(tū )然(🏖)發生緊(jǐn )急狀況，機(jī )長(🈺)向塔台彙報兩側引(⏭)擎熄火(🤠)後，飛機(😙)在委(wěi )內瑞拉的(de )一個牧場墜(👅)毀(🏒)。調查發現引(yǐn )擎本(běn )身沒(méi )(📳)有(yǒu )問題，是因為除(chú )冰器啟動(🤳)造成引擎供(🏫)電降(jiàng )低，推力不足以(yǐ )(🥖)提供幾達(😕)臨界負重的飛(fēi )機(jī )足夠升(😫)力，失速後機長誤判為引擎(qíng )熄(xī )火，正副(❣)機(jī )長(🥘)又溝通不良，以致無法搶救。全機(jī )(🔦)160人(rén )皆罹難。機種(zhǒng )：麥(mài )道(💙)MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空(🌳)1285號班機2011年8月26日在1985年(🌵)12月(yuè )12日，從(🖌)埃及載(zǎi )運美軍(💃)第101空降師回(huí )國(guó )的包(😀)機(jī )飛箭航空1285號班機(jī )(👑)，在(🤼)加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場(👚)中轉加油後，起飛(🤨)不久(👮)即失速墜毀。256人罹難。正式報告認(👻)為未去(qù )除機翼上的冰，以及(jí )對飛機(🎑)負重(🥂)的低估，造成起飛(fēi )速度(dù )不(🥟)足(🐮)，無法提供(gòng )飛機足夠的(de )升力而失(shī )速(🍚)；(🚝)但同(📌)時有(yǒu )人(rén )(🍗)懷(huái )疑(yí )(🚀)美(měi )軍可(kě )能(📢)在機上偷(tōu )偷載運武器或爆裂物，在空中爆(⚾)炸後(hòu )造(zào )(❄)成(chéng )失事。機(🔦)種(🍝)：麥道DC-8-63CF發(fā )(😣)動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快(🕙)運2574號班機(jī )2011年12月29日在1991年(nián )9月11日，美(měi )(➖)國大(dà )陸快運2574號班機即(jí )將(jiāng )完成由拉(lā )(🏹)雷多前往德克(kè )薩斯州休斯頓(dùn )的(💝)路(lù )程，在機師準(👼)備降落時，突然從空(🀄)中(🚴)俯衝，左(zuǒ )機翼撕裂並爆炸起火，最(zuì )後墜毀，機上14人全(quán )(🤯)數罹難。成因(yīn )是(⏺)維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺(🥇)絲未裝(zhuāng )上(shàng )，造成飛行時脫離(🦂)之後，機組(zǔ )人員立刻完全(😼)失去(🤑)對飛機(jī )的控制。機種(zhǒng )：巴西航(🌕)空工業EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞型發動機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年(nián )(💬)12月29日在(zài )1958年2月(yuè )6日(📊)，英國歐洲航(háng )空609號班機(jī )載著曼聯(🤬)球隊(duì )，在慕尼(ní )黑機(jī )(🕦)場加(🕠)油後，經過(guò )兩次重新(🆖)起(qǐ )飛，在第三(sān )次起(qǐ )飛時仍然(🈳)起飛失(shī )敗，衝出跑道後(⏭)撞上300公尺(🔜)外(wài )的(de )的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告(🚖)認(🏝)為空(🚍)難的成因是機長未(wèi )要求除冰(🤗)，機翼上(shàng )的積雪及積冰導致飛(😳)機無法達(dá )(🎟)到起飛速度(dù )，但後來(lái )英國方(🌎)重啟調查之後(hòu )，認為(🔦)是(shì )跑道上積雪產生(shēng )的雪泥造成飛機起飛前(qián )突然減速，才(🐮)導致(zhì )(🍯)起飛失(✂)敗(🏁)，還給機長清白。機(🈲)種：空速(🤗)AS-57大(♈)使型發動(🐰)機(💿)：布里斯托661型6Turning Point西北航(🛡)空85號班(bān )機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京(jīng )的西北航(háng )空85號班(🚹)機，在白令海35,000英尺上(shàng )空時(shí )，垂直(🌕)尾翼(yì )上(🌽)的方向(xiàng )舵下半部突然(rán )左傾並卡死，令(🏝)4名機師必(bì )須掉(diào )頭在(💡)阿拉斯加州(💋)安克拉治(🔬)作緊急(jí )迫(pò )降。無(wú )人受傷。雖然經檢視發現(🦈)控制方(fāng )向(xiàng )舵的液壓系(🔘)統管路中，有一處因(yīn )金(💗)屬疲勞而斷裂，但其斷(duàn )裂的(de )根本原因至今仍未找到。機(jī )(🐿)種(zhǒng )：波音747-451發動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )(💩)貨運(yùn )8509號班機2012年1月20日(rì )在(zài )1999年12月22日(🏕)，由大(🕘)韓航空貨運營運的貨運航(háng )班8509號班機(jī )離開(👇)倫敦(🏠)斯(sī )坦斯特德機場前(😧)往義大利米蘭，但起(🚁)飛(🤐)約55秒後即墜(zhuì )毀(huì )。機上(shàng )4名機(❤)組(zǔ )人員(🌓)全部罹難。空難的成因是(shì )慣性導航系統(tǒng )(🖨)故(🛩)障(zhàng )導致機長側的水(➡)平(píng )儀顯示錯誤，和(hé )(🅰)文化(huà )上(shàng )傳統尊卑(bēi )觀(guān )念導(🎊)致的機組(zǔ )人(🐱)員溝通不良。機種：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動(dòng )機(🥤)：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南(nán )(🐰)航空182號(🏴)班機(jī )(🍞)2012年1月27日在(🚇)1978年(nián )9月25日，太平洋西南航空182號班機與一(🚜)架正在進場前往林德(dé )伯格機場的(🏺)塞(sāi )斯納C-172 N7711G私(sī )人飛(fēi )機在聖(shèng )地牙哥(gē )的(de )住(🚉)宅(zhái )區上(shàng )空相撞並墜毀(huì )，它(tā )是(🧞)當(dāng )時美國史上(🥡)最嚴重的空(♟)難。客機(🐑)上(📺)載有135人，以(💡)及小(♓)飛(fēi )機上的(de )2人(🗜)，全數罹難，地(✡)上也有7人死亡，墜機(🔖)同(tóng )時摧毀了22棟房(fáng )屋。空難的主(🎚)要成因(📟)是(🏨)客(kè )(💺)機機師與航管員溝(gōu )(🥢)通上的失誤。機種：太平洋西南(nán )航空182號班機(🚭)：(🖤)波(🌫)音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納(📻)C-172發(🐰)動機：太(tài )平(píng )洋西南(🌲)航空(kōng )182號班機(jī )：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利(🏡)亞(✂)航(háng )空(❤)2120號(hào )班機(jī )2012年(nián )2月3日在1991年7月11日，奈及(jí )利亞航空2120號班機在吉達的阿(ā )卜杜勒-阿齊茲國王(wáng )(🛐)國際機(🙊)場(chǎng )起飛(fēi )後不(bú )久(jiǔ )在飛(fēi )行時(🥊)起(qǐ )(🔂)火(💲)。機組人(rén )員企圖(tú )回(🐅)到機場(chǎng )未果(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞(yà )乘客(kè )和14名機(jī )組人員全部(bù )罹難。兩(🈷)個機輪(🕌)沒有(🏄)充飽氣，在高溫(👮)的跑道上(🔟)爆胎(🧚)起火，隨(📯)著機輪收起，火勢在機(🕖)內迅速蔓延，切(🏻)斷(🏅)液壓(🌺)系(🏽)統(tǒng )及電(diàn )線，並(➗)燒穿機艙(🙂)地板，最(zuì )後在抵達(dá )機場(🌗)前爆(bào )炸性燃(rán )燒(🤠)造(zào )成墜(zhuì )機。機(jī )種：道格拉斯DC-8-61發動機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年(✴)2月(yuè )10日在(zài )1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛(👢)．柏(bǎi )克的(🛺)前(qián )全美航空的員工因為被革職(zhí )而(🚒)心懷不(🈳)滿，攜帶槍械(xiè )乘上(shàng )前(🈲)主管(guǎn )從洛杉(shān )磯(🔋)前往舊金(🤖)山的太平洋西南航空(♈)1771號班(🐋)機。起飛(👖)後，柏(🔗)克射殺了(le )前主管、空服(fú )員及兩名機師(shī )，並將引擎推力(🎟)全開(kāi )，造成飛(fēi )機垂直(zhí )俯衝並在(🐦)加利福(⬛)尼(👺)亞州聖(📯)路易斯-奧比斯保的(🌴)一個牧(😄)場上墜毀(huì )。機(jī )上43人包括大衛．柏克全(😡)部(😷)罹難。當時機(🐹)場對(duì )機組員及航空公司(🌡)職(🏑)員(yuán )有免安檢通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖容(róng )易開啟，造成凶手攜械(xiè )上機的(de )漏洞(🤡)，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺(💊)機(jī )師。機種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發動機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )空110號(hào )班機2012年(nián )(🌺)3月(😨)9日(rì )在1988年5月(yuè )24日(🆑)，從貝里(lǐ )斯市(🗜)飛往紐奧良的中美洲(zhōu )航空110號(🚼)班機，在墨西哥灣(✡)上(shàng )空飛(😄)入一片風暴(💧)令引擎(qíng )熄火(huǒ )。引擎重新啟動後(hòu )起火(huǒ )，機師決定關(guān )閉引擎並迫降(jiàng )在美國(👃)紐(🤫)奧良東部米角(👔)區美國國家航空(kōng )暨太空總署米角裝配基(jī )地一條(🐘)溪旁的寬草(cǎo )堤上。所有人(🕎)生還。引擎設計時(shí )僅考(🔂)慮高轉速時避免(🌏)進水引起(🗺)引(yǐn )擎故(gù )障，卻未考慮在準備降(✴)落引(🚩)擎轉速較低時進水(😓)產生(🚏)的(de )影響。此(cǐ )設(shè )計失誤在此意外之後迅速得(dé )到修正。機種：(🎾)波音737-3T0發動機(jī )(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月(🌚)23日(🚩)在2001年10月8日(rì )(🈯)，北歐航空686號(hào )班機，為一架麥(mài )道MD-87並(bìng )載著110名乘客從米蘭飛(🖖)往(🐰)丹麥哥本哈根，但在(zài )(👝)米(🍡)蘭連(😞)尼(📝)治機場(chǎng )的大霧中起飛(fēi )時，在跑道上(💁)與一(yī )架載著4名乘客前往(🤰)前往法(🐟)國巴(🛌)黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證二型(🛢)私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的(de )損毀(🙆)並在附(⚡)近(👶)的倉庫(kù )墜毀。客機(🌛)110人、私人飛機4人與倉(🍔)庫內的4名(🌶)地勤人員(yuán )，共118人罹(🕔)難，另有4人受傷(shāng )。事故(gù )主因是機(🤤)場(chǎng )跑(🏑)道及引道的標示不清(qīng )(❇)，且(💆)沒(méi )有地面雷達(dá )指(zhǐ )示飛機(⏰)的位置(zhì )，導致(zhì )(🕤)在濃(nóng )霧中，航管員(⛪)根本不(bú )知道(🚀)私(sī )(🚨)人(🎆)飛機(jī )闖入(🐾)跑道(dào )，造成飛(fēi )(👾)機(jī )(👲)相撞(😯)。機種：北歐(🌡)航空(kōng )686號(hào )班(🏉)機：(😤)麥道MD-87；Evex航(💧)空：(🅰)塞斯(🎭)納(nà )引證二型發動機(🧜)：北(💀)歐航空(🤯)686號(😥)班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(hé )航空(👑)232號班(bān )(🚨)機2012年4月13日(rì )在1989年7月19日(rì )，聯合(🗓)航空232號(hào )班機因位於(♓)機尾的2號引擎(qíng )爆(📃)炸，殘片(🛳)擊中(zhōng )並切斷了(le )所(😕)有液壓(🎳)系統的管路，令(📱)飛機(💣)失(shī )去控制。飛機決定迫降在蘇(🗳)城，但(🌆)因(yīn )為飛機落地速度(🖨)太快，機體在(zài )地面解體並起(qǐ )火(💾)燃(rán )燒(🐃)。全(quán )(⏩)機296名機組人(🌡)員及(🤤)乘客中，111人罹難(🍂)。製(🕟)造該引(yǐn )擎前葉(yè )片的鈦金(☔)屬(shǔ )，在純(⛲)化過程中未(wèi )(🎆)能完全將氧、氮(🥈)等雜質提出(🧖)，造成葉片容易(yì )因金屬(shǔ )疲(pí )勞(🏙)而斷(🍔)裂。在(zài )此之後，DC-10的液(yè )壓(yā )系(Ⓜ)統(🖨)管路經過重新(xīn )設(🐤)計，加上多(🔽)處閥門，以(✈)防(fáng )止(zhǐ )液(💤)壓(👚)系統(🎅)因漏液而失效。機(🦃)種：麥(♓)道DC-10-10發動機(📊)：通用(⬇)電(diàn )力(lì )CF6-6D
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